Lo que dice Edmunds.com
Después de luchar durante años por no quedarse atrás de los importados, Cadillac finalmente ha dado su paso y el STS lo demuestra. La balanceada dinámica de manejo y el estilo de bordes pronunciados pero atractivo, deberían hacer de este automóvil un éxito entre compradores de todas las edades, especialmente de aquellos en busca de un paquete completo de lujo y rendimiento a un precio competitivo.

Ventajas
Un automóvil grande a un precio intermedio, de conducción ágil, opciones de motores potentes, disponible con tracción total, sistema de sonido Bose opcional, es uno de los mejores en su clase.

Desventajas
Sus asientos deportivos envolventes pueden resultar un tanto duros, sus paneles interiores de plástico no están a la altura de los estándares alemanes, una sola transmisión disponible.

Lo nuevo para el 2005
Para el 2005, el sedán grande de Cadillac será totalmente nuevo, complementando así el autoproclamado renacimiento de la marca de lujo con un grupo de características orientadas al rendimiento, que incluyen tracción trasera y opción de dos potentes motores. El estilo novedoso, los detalles interiores de lujo y la opción de tracción total han equiparado al modelo principal de GM con las mejores ofertas europeas y japonesas.

Introducción:
El STS es el sucesor del 2005 para el modelo Seville, que fue lanzado originalmente en 1956 como un coupé tipo convertible diseñado para ser la opción de mayor rendimiento de la línea Cadillac. El motor V8 capaz de generar 305 caballos de fuerza, y su equipamiento interior exclusivo, aseguraron no sólo que el Seville fuera uno de los vehículos más rápidos en la carretera, sino también uno de los más lujosos. Varias décadas después, Cadillac causó revuelo al presentar al totalmente nuevo Seville como un sedán deportivo de alto rendimiento capaz de igualarse a la mejor oferta europea. El estilo novedoso, la fabricación sólida y la incorporación de un nuevo modelo deportivo denominado STS han hecho de Cadillac un tema de conversación. La introducción un año más tarde del potente Northstar V8 de tecnología novedosísima contribuyó a afianzar al STS como uno de los automóviles de lujo de mayor rendimiento a nivel mundial. En 1998, ajustes adicionales al diseño hicieron que el Seville adquiriera una sofisticada variedad de elementos electrónicos internos. Sin embargo, para inicios del presente milenio, había perdido algo de su atractivo debido a que sus competidores europeos y japoneses lo superaron tanto en lujo como en rendimiento. Para el 2005, Cadillac ha abandonado el nombre del Seville, pero el nuevo y revolucionario STS definitivamente comparte algunas características con sus antecesores. Este automóvil constituye un salto cuantitativo en tecnología, calidad de construcción y refinamiento en general. La plataforma Sigma de GM, mundialmente desarrollada, constituyó la exitosa fortaleza del CTS, CTS-V y SRX, y una vez más fue aprovechada para conceder al hermano mayor de la línea Cadillac alguna credibilidad en el rendimiento. El estilo de líneas pronunciadas introducido hace algunos años en el modelo Escalade se ha reflejado en el resto de la línea Cadillac, por lo que consideramos que ahora ha sido aplicado con más éxito aquí. Las líneas sencillas y elegantes de su exterior combinan con múltiples aplicaciones en cuero y madera en la cabina, para brindar una imagen duradera de lujo y calidad. Se ha prestado atención adicional a la reducción de los ruidos y detalles como un tablero de aluminio con aislamiento, sellos triples en las puertas, e incluso parabrisas "airfoil" diseñados en un túnel de viento. Todo ello contribuye a que éste sea el vehículo GM más silencioso que jamás se haya fabricado. Las opciones de motor incluyen al motor V6 estándar, nuevo y afinado y 255 caballos de fuerza, y al motor opcional Northstar V8 de 4.6 litros, capaz de generar fácilmente 320 caballos de fuerza , para aquéllos con más expectativas. Una transmisión automática de cinco velocidades dirige la potencia a las ruedas traseras. Los modelos con 8 cilindros están disponibles con tracción total, para aquellos que durante el invierno necesiten tracción adicional. Finalmente, el automóvil constituye el sueño de un tecnófilo, gracias a atractivos tales como visor por reflejo en el parabrisas, control activo de la temperatura, conección Bluetooth inalámbrica a teléfono celular y hasta la opción de un sistema de sonido envolvente Bose 5.1 de 15 bocinas. Definir dónde encaja el STS en el mercado de sedán de lujo puede ser una tarea difícil. Más grande que un sedán de tamaño intermedio, con un precio lo suficientemente bajo como para competir con importados considerablemente más pequeños, el nuevo Caddy deportivo está en capacidad de competir sin problemas prácticamente con cualquier modelo de las distintas categorías de la Clase E y la Serie 5. Por primera vez en una generación, la marca superior GM está lista para enfrentar todos los desafíos.

Estilos de carrocería, versiones y opciones:
Cadillac pone a disposición de los consumidores tres modelos para escoger de STS: V6, V8 y V8 AWD. Todos los modelos V6 incluyen rines de 17 pulgadas, asientos de cuero, molduras internas de aluminio, asientos delanteros de 8 posiciones ajustables manualmente, control de la temperatura en dos zonas, sistema de sonido Bose de ocho bocinas y telemática OnStar. El modelo V8 incorpora rines de 18 pulgadas, molduras internas en madera, y asientos delanteros eléctricos con varios niveles de memoria y calefacción. El modelo V8 AWD incorpora el sistema de control magnético de desplazamiento, faros delanteros con atenuación automática de la luz, asientos con ventilación, sistema de navegación por DVD, conectividad Bluetooth inalámbrica, y sistema de sonido envolvente Bose 5.1 de 15 bocinas y reproductor de CD incorporado al tablero. Todo este equipamiento es opcional para los otros modelos. Otras opciones incluyen tapicería en cuero Tuscany de grado superior y control adaptable de velocidad de crucero.

Tren de impulsión y rendimiento:
Hay dos motores disponibles: Uno V6 de 3.6 litros, capaz de generar 255 caballos de fuerza y 252 libras-pie de torsión, y el motor Northstar V8 de 4.6 litros, que genera 320 caballos de fuerza y 315 libras-pie de torsión. Ambos motores cuentan con sistema de apertura y control de válvulas de tiempo variable, y control electrónico de la aceleración. La transmisión automática de cinco velocidades con programas de cambio regular y deportivo es estándar para cualquiera de estos motores. Los compradores deben decidir entre tracción trasera (para potenciar el rendimiento y la economía), o bien total, para una mejor tracción en condiciones climáticas diversas. Una de las opciones a considerar es el control magnético de desplazamiento, un sistema de suspensión adaptable. Equipado de esta manera, el STS definitivamente ofrece características de conducción deportiva.

Seguridad:
Son estándar el sistema de frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas (con servofreno de emergencia) y el sistema StabiliTrak de control de la estabilidad. El sistema de bolsas de aire incluye bolsas frontales a dos fases, bolsas laterales montadas en el asiento para los pasajeros delanteros y bolsas tipo cortina para la cabeza con cobertura para la primera y segunda hilera de asientos. El STS aún no ha sido sometido a pruebas de impacto.

Diseño del interior y características especiales:
Cadillac ha realizado un esfuerzo adicional por mejorar la calidad y el diseño interior, como parte de su autoproclamado renacimiento, que ya está teniendo resultados. El acoplamiento entre los paneles y el acabado son excelentes, y la óptima calidad de los materiales como la moldura en madera de eucalipto y la opción de cuero Tuscany realmente contribuyen a que el STS brille. El sistema de control automático de la temperatura controla la temperatura interior en relación con las condiciones externas, y el conductor puede mantenerse informado al respecto sin necesidad de apartar la vista del camino gracias a un visor de cuatro tonalidades que refleja la información en el parabrisas.

Impresiones de manejo:
Con un peso en orden de marcha de 3,921 libras, el V8 STS es sólo 100 libras más pesado que un sedán de la Serie 5 con equipamiento similar, a pesar de su tamaño superior. Si bien no tiene exactamente el desplazamiento rápido de un sedán deportivo, se puede conducir con rapidez sin perder la estabilidad. Con las ruedas traseras proporcionando la energía, los ingenieros de Cadillac tuvieron la libertad de perfeccionar la precisión de la dirección, lo que constituye una sensación casi imposible de alcanzar con la tracción delantera. El resultado es una sensación delicada a través del volante, sin que lleve a un efecto de rigidez central o una asistencia excesivamente agresiva. El V6 estándar es capaz de impulsar la velocidad del sedán grande con una vitalidad sorprendente. Contrario a algunos de sus competidores cuya oferta de seis cilindros apenas ofrece el rendimiento adecuado, el motor V6 del STS raramente pierde potencia. Decídase por el motor V8 y el STS mostrará verdaderamente su capacidad. Cadillac asegura que realiza el 0-60 mph en menos de 6 segundos y, definitivamente, así de rápido se siente detrás del volante.